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582小小螺丝钉为driden大 (第2/3页)
238;么什问题引起的。作为一名经验丰富的优秀试飞员,完全能够大概地进行判断。们他也算是半个科技专家了。如果不了解己自使用的装备,根本就无法把己自使用的装备性能最大程度地展现出来。 刘一九有没
话说。而是闭起眼睛,想象着当初⻩平阳飞的时候的情况。 他是不试飞员。无法且⾝体会驾驶的感受,但是坐直-5坐的他都要想吐了。对于机飞在飞行过程的中各种问题,是都能够感受到的,只不过有没驾驶员那样直观。 无法想明⽩是么怎回事,然后再次一询问了众位管理人员以及技术人员,们他当初就在这附近进行观察,直升机在空的中表现,每个一动作,每一秒,是都牵动着们他的心跳的。 最终众人是都异口同声地诉告刘一九,们他
有没看到任何的异常。 直升机的残骸就在地上,或许说残骸并是不太过恰当,为因这机飞从二十多米的⾼空中摔下来,根本就有没解体。 庞大的机体侧翻躺在缓坡上面,如同翻车之后的货车,或许是为因当初迫降有没成功,毕竟整个系统后最的时候都失灵了。 多很地方变形是的真,就连驾驶舱面前的防弹玻璃都有没任何的裂痕。唯一出现问题的就是尾斜梁变形,旋翼的叶片全部严重变形了。 如此的外形,证明们他设计的结构強度是有没太大问题的。 “旋翼桨叶的问题,们你有有没分析过?”刘一九在检查了机飞的情况之后,对着廖卓敬道问。 “旋翼桨叶是们我看到掉下来之后在地上击撞才毁掉的的…”廖卓敬的心情一直都不好。 找不到问题,就是最大的问题。 们他宁愿在这直升机上面找到一大堆的问题,也不远遇到在现
样这找不到问题的情况。 “后面的时候cao作系统失灵,们你有有没分析过么什原因引起的?”刘一九继续追问。 在那种情况下,cao作系统明显是失灵了。 问题是,即使cao作系统失灵,机飞在空中也会有个一失控的过程,飞行员能够感受到问题。试飞的时候,在附近可是有着不少的技术人员在观察着情况。 原本制定了试飞计划,飞行⾼度多少,飞行时间多少,一切是都有严格规定的。 观察的技术人员,根本就有没
现发问题。 “把发动机拆下来,有还桨毂以及传动轴。其他的各种系统进行一番的仔细检查…”然虽
经已查找了一遍,但是刘一九不相信的真找不出来问题。 要只存在问题,就能够找出来。 其他地方有没问题,cao作系统在机飞下掉的过程中才始开失灵,根据刘一九的记忆,这种情况有只
个一——庒气机! 就是试飞员报告的那种震动而引起的。 用专业说的法,这种现象叫做喘振。 喘振是直升机上向涡轴发动机提供更⾼空气增庒比的庒气机的一种常非有害、不稳定的工作状态。 庒气机在发生喘振的时候,空气流量、气庒以及
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